Подписаться
Курс ЦБ на 21.01
73,35
89,14

Утилизационный сбор

Утилизационный сбор на автомобили

Утилизационный сбор 1

Правила взимания сбора

С 1 сентября 2012 года в России введен утилизационный сбор. Правила его взимания, исчисления и уплаты в отношении всех колесных транспортных средств утверждены правительством РФ. Сбор касается новых и подержанных автомобилей всех категорий: легковых, коммерческих, грузовых. Его обязаны будут платить компании-импортеры и граждане, ввозящие иномарки.
 
Сбор рассчитывается таким образом: базовая ставка  умножается на коэффициент так называемой утилизационной трудоемкости. Коэффициент для каждой категории транспортных средств определен отдельно, пишет «РГ».
 
Сбор для грузовых автомобилей массой до 3,5 т составит 90 тыс. руб. За автомобиль массой от 3,5 до 5 т придется заплатить 150 тыс. руб. Еще дороже обойдется машина массой от 5 до 20 т - 470 тыс. руб. Самыми дорогостоящими станут автомобили массой свыше 20 т, тягачи, внедорожные самосвалы и другая спецтехника – 600 тыс. руб.
 

Смысл нововведения

Введение утилизационного сбора – ответный шаг на снижение ввозных пошлин на технику, принятое из-за вступления России во Всемирную торговую организацию. 23 августа этого года РФ стала полноправным членом ВТО. В связи с этим ввозные пошлины ощутимо снизились – ставка на ввоз новых грузовиков и автобусов с 25 % уменьшилась до 10 % (с 2018 года – до 5 %), подержанных – с 30 % до 15 % (с 2018 года – до 10 %). 
 
Благодаря новому сбору правительство сможет поддержать отечественных производителей. Законодатели посчитали, что утилизационный сбор защитит как российское производство от  конкуренции импортеров, так и в целом отечественный рынок от превращения его в склад зарубежной изношенной техники. Однако подводить итоги конкретных выгод этого нововведения еще рано, пишет mr7.ru.
 

Кто не попадает под экологическую меру

От уплаты утилизационного сбора освобождаются только те транспортные средства, ввоз которых производится в качестве личного имущества переселенцев, беженцев или вынужденных переселенцев.
 
Под обязательную экологическую меру не попадают автомобили, которые ввозятся дипломатическими представительствами, а также консульскими учреждениями и международными организациями. Кроме того, их сотрудники и члены их семей имеют право ввозить личные авто в Россию также без уплаты утилизационного сбора.
 
Не будут взиматься экологические сборы и с автомобилей старше 30 лет, прибывшие с территории государств, являющихся членами Таможенного союза, в рамках ЕврАзЭС.
 
От этого сбора будут освобождены и ответственные компании — отечественные производители, гарантирующие обеспечение в будущем безопасную утилизацию транспортного средства. Но, чтобы получить данные послабления, придется организовать пункты приема машин во всех субъектах РФ, таким образом сделав транспортировку автомобилей и их утилизацию для владельцев бесплатной, пишет vashamashina.ru. 
 

Приходный ордер

Рассчитывать размер экологического сбора в рублях каждый импортер должен будет самостоятельно. Делать это придется непосредственно при таможенном оформлении автомобиля. Деньги надо будет переводить на счета Казначейства, предоставленные Федеральной таможенной службой. Приходный ордер является подтверждением оплаты утилизационного сбора. Только предъявив этот документ, собственник сможет поставить свой автомобиль на учет в ГИБДД, где ему поставят в ПТС штамп об уплате экологического сбора.
 
 В законе также прописан и механизм возврата той части суммы сбора, которая была рассчитана неправильно. Эта процедура требует оформления и предоставления определенных документов, пишет vashamashina.ru.
 

Российские автопроизводители создают утилизационные пункты

Согласно закону об утилизационном сборе компании, выпускающие машины в России, могут не оплачивать сбор за каждую машину, но гарантировать ее безопасную утилизацию. Список таких производителей будет вести Минпромторг. Чтобы попасть в него нужно организовать пункты приема автохлама на территории каждого субъекта РФ, а также в каждом поселении, городском округе с численностью населения от 500 тысяч. Кроме этого, производитель должен обеспечивать доставку автохлама до мест, где будет осуществляться утилизация старых машин.
 
Компании, претендующие на такие условия, должны подать в Минпромторг свои списки утилизационных пунктов до 31 октября текущего года. Те, кто не успеет это сделать, будут оплачивать утилизационный сбор деньгами.
 
На сайте министерства представлены 35 поселений и городских округов с численностью населения 500 тысяч человек и более, а также 370 «организаций - изготовителей колесных транспортных средств, принявших обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств». Среди них есть и российские автопроизводители (ГАЗ, «АвтоВАЗ», «Автотор» и др.), а также иностранные компании, которые собирают машины в нашей стране (Volkswagen, Toyota, Peugeot-Citroen, Hyundai и др.).
 
Так, «КамАЗ» планирует задействовать для приема автохлама своих дилеров. Волжский автозавод также намерен принимать старые машины силами дилеров. Утилизировать машины будут как на самом Тольяттинском предприятии, так и с помощью сторонних компаний. ГАЗ планирует создать порядка 100 пунктов на базе дилеров и производственных площадок. Использовать дилерскую сеть будет и «Соллерс».
 
Иностранные компании планируют привлекать партнеров. Volkswagen создает сеть, охватывающую срезу несколько регионов. Утилизировать свои машины немецкий концерн будет также с помощью сторонних компаний. Toyota планирует построить собственный завод по утилизации автохлама. Renault изучает различные варианты, в том числе, в рамках альянса с «АвтоВАЗом».
 

Новости

Цель расследования Навального по версии Кремля, дефицит ковид-вакцины. Главное 20 январяЦель расследования Навального по версии Кремля, дефицит ковид-вакцины. Главное 20 января
Владельцы гриль-бара Lamadjo продают бизнес
Международный пассажиропоток Кольцово по итогам 2020 г. упал на 80%
Власти Екатеринбурга изъяли у предпринимателя недострой в центре города
«Это нормально». Экономисты — о росте госдолга Свердловской области
Ресторатор Олег Ананьев готовит к открытию новый ресторан русской кухни «Морошка»
В России фактически перестали работать нелегальные букмекеры и онлайн-казино

Бизнес

«Это новый уровень влияния на рынок недвижимости», — Ирина Зырянова об УПН«Это новый уровень влияния на рынок недвижимости», — Ирина Зырянова об УПН
«Давайте без резких движений». Почему нельзя сворачивать программу льготной ипотеки
«Нужное время, правильное место, лучшая команда». Рецепт высокой кухни от Panorama A.S.P.
«Закинем 100 тыс. на рекламу и там посмотрим» — это больше не работает. 2020-й все изменил
ТОП-40: главные люди Урала 20/20
«Свои же сопротивляются!» Угроза растущего бизнеса в том, что сотрудники не хотят меняться
«Держимся вместе». Что бизнес и власть поняли для себя в 2020-м и чего ждут от 2021?

Свое дело

«Действует, как граната». Как использовать технологию, что помогла победить сибирскую язву«Действует, как граната». Как использовать технологию, что помогла победить сибирскую язву
наSTART#1: Разработчик систем учета доступа ищет партнера и 250 млн руб.
«На зарубежных рынках нас никто не ждал. Надо было доказать профессионализм»
«Мы начали не с нуля, а с жирного минуса». Как запустить производство без денег и опыта
наSTART#5: Разработчику инновационного решения для ритейла требуется 7 млн на развитие
Тренд на проверенные формы бизнеса: в 2021 году рынок франшиз вырастет на 20%
Чужой бренд за свои деньги. Стоит ли ввязываться в франшизу и как правильно это сделать

Качество жизни

«Мы конкурируем не с вузами, а с Netflix, Ivi и Dota». Как пандемия изменила образование«Мы конкурируем не с вузами, а с Netflix, Ivi и Dota». Как пандемия изменила образование
В образовании сложилась анекдотичная ситуация: «Я не знаю решения, но восхищен проблемой»
«Систему образования спасут только партнёрские связи»
«Каждый раз это небольшое приключение». Зачем обычные екатеринбуржцы идут в экскурсоводы
Обучение должно быть ликвидным. Что это значит?
«Условия созданы, предпринимай». Как в России строят самый большой туристический кластер
Ключевые события рынка недвижимости 2020 года и прогнозы на 2021-й. Финальный дайджест

Мнения

Ситуация с Навальным: «Фамилия первого лица в Кремле сменится, а жизнь останется прежней»Ситуация с Навальным: «Фамилия первого лица в Кремле сменится, а жизнь останется прежней»
«Здоровье важнее свободы». Как пандемия ограничила права людей по всему миру
«Численность персонала сохранить не удалось. Штат пришлось увеличивать»
«Вирус одолели, остальное осилим». Новогоднее откровение гендиректора «Проспект Групп»
«Годец был ого-го какой. В 2021 году нам бы немножко везения. Остальное сами сделаем!»
«Новая хайповая экономика: Apple стоит уже 35 Газпромов. Берем, пока не подорожало?»
«Предпринимательство — риск, который человек берет добровольно. Причем тут господдержка?»

Лайфхаки

«Ребенок будет испытывать страх и стремиться к абьюзерам». Что не так в контроле родителей«Ребенок будет испытывать страх и стремиться к абьюзерам». Что не так в контроле родителей
«Отрицание провала — это провал». Как токсичный позитив изолирует нас от самих себя
«Нас ждут рецессия, страдания, неравенство и бедность. Это глобальные последствия COVID»
Уверенность на сцене и в жизни. Как выбросить из головы мысль «Да кто будет меня слушать»?
Полюбите холод, но утеплите руки и шею. Как с легкостью и удовольствием пережить морозы
«Я включаю в цели на год даже развлечения». Почему планировать все же нужно и важно
Сергей Васильев: «В стране 80 000 богатых людей, у которых на счетах в среднем по 53 млн»
Смотрите также в рубрике «Госкорпорации»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.