Подписаться
Курс ЦБ на 08.08
73,63
87,17
Деловой квартал/Справочник/Автомобили/Шесть автобрендов, которые больше всего пострадали в кризис

Шесть автобрендов, которые больше всего пострадали в кризис

«Деловой квартал» изучил, какие марки либо покинули российский рынок, либо существенно сократили свое присутствие на нем.

Осенью прошлого года первые производители заявили об уходе с российского рынка. Впрочем, это были не очень крупные компании, их доля была минимальна. Но в марте этого года о сворачивании деятельности заявила GM, которая уводит с рынка Opel и сокращает присутствие Chevrolet. Очевидно, что будут и другие жертвы кризиса, так как за восемь месяцев продажи автомобилей рухнули более чем на треть.

«Деловой квартал» изучил, какие автобренды более других пострадали от кризиса, свернув деятельность или существенно изменив условия работы с дилерами.

Chevrolet 

Шесть автобрендов, которые больше всего пострадали в кризис 1

Источник фото: http://images.thecarconnection.com/hug/2015-chevrolet-cruze_100465197_h.jpg

Американская компания решила серьезно изменить свою стратегию на российском рынке, сфокусировавшись на продаже высокомаржинальных моделей: внедорожника Tahoe и спорткаров Camaro и Corvette. Отметим, что GM-AVTOVAZ продолжит производить и продавать Chevrolet NIVA текущего поколения. К началу сентября в России было продано 35 566 Chevrolet, что на 56% меньше, чем за тот же период в 2014 г. General Motors уже не первый раз терпит неудачу в России. К примеру, в 2001 г. концерн разорвал отношения с елабужским заводом, где выпускали внедорожники Chevrolet Blazer, а позже — Opel Vectra. В прошлом году спрос на марку упал почти на треть, а самой популярной моделью стала Chevrolet Cruze — 29 640 экземпляров. 

Opel

Шесть автобрендов, которые больше всего пострадали в кризис 2

Источник фото: http://carfans.ru/uploads/posts/2015-09/1441371447_2015_opel_mokka_moscow_edition-hd.jpg

Об уходе с российского рынка Opel заявил еще в марте этого года. Руководство компании заявляло, что это решение позволяет избежать серьезных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой. Вместе с этим прекратил свою работу завод Opel в Санкт-Петербурге. В начале сентября дилеры объявили, что марка покинет рынок даже раньше конца года, так как складских запасов хватит максимум на месяц. Отметим, что за восемь месяцев этого года в России было продано 13 570 Opel. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года — 13 570. В итоге падение составило 68%. В 2014 г. самым продаваемым стала модель Opel Mokka — 22 763 штуки.

Honda 

Шесть автобрендов, которые больше всего пострадали в кризис 3

Источник фото: http://www.1gai.ru/uploads/posts/2015-03/1427119696_2015-honda-cr-v-series-ii-australia.jpg

В начале сентября появилась информация о том, что сотрудников представительства Honda уведомили о «реструктуризации». Российский отдел больше не будет заниматься продажей машин — в его компетенции останется лишь сервисное обслуживание. Но позднее компания сообщила, что продолжит работу в стране, поставки автомобилей все-таки продолжатся, но схема изменится: дилеры будут самостоятельно закупать машины напрямую из Японии по предзаказу от клиентов. Как это схема будет работать в реальности — пока неизвестно. Можно предположить, что об единых ценах можно будет забыть. В этом году продажи Honda рухнули на три четверти с 13 787 до 3 390 автомобилей. В 2014 г. в России более других пользовалась спросом Honda CR-V — 15 543 авто. 

SsangYong

Шесть автобрендов, которые больше всего пострадали в кризис 4

Источник фото:http://i.ytimg.com/vi/w1J2x7-aL7Q/maxresdefault.jpg

Корейская компания может покинуть российский рынок. Дилеры сообщают, что запасов автомобилей хватит максимум на месяц работы. При этом большая часть из них выпущена еще в прошлом году. К тому же приостановлена сборка SsangYong на заводе во Владивостоке. Отметим, что представители компании Sollers подтвердили, что поставки авто в Россию приостановлены из-за нестабильной ситуации. Официальные дилеры опасаются, что корейцы перейдут на ту же схему работы, что и Honda, когда машины поставляются по предоплате напрямую с завода. В этом случае автомобили серьезно подорожают, а продажи станут штучными. В 2015 г. в России продали 4 424 SsangYong (-71%), а самым популярным был SsangYong Actyon — 14 225 штук. 

Seat 

Шесть автобрендов, которые больше всего пострадали в кризис 5

Источник фото: http://cm.dlstatic.ru/auto/carmodel/top_gallery/0152/152861.slider.jpeg

Компания Seat с 1 января прекратила продажи автомобилей в России, а дилерские центры были закрыты. Официальная причина — девальвация рубля сделала нерентабельной поставку машин в России, а инвестировать в локализацию производства планов у компании нет. Дилеры надеялись на модель SEAT Toledo, но она так и не появилась на российском рынке. Отметим, что это уже четвертый уход Seat из России. Ранее марка покидала наш рынок в 1996, 2003, 2006 годах. Кстати, даже в этом году АЕБ зафиксировала продажу 47 Seat, что по понятным причинам на 96% меньше, чем в 2014 г. Наибольшим спросом пользовался Seat Leon — 1 340 машин. 

Dodge

Шесть автобрендов, которые больше всего пострадали в кризис 6

Источник фото: http://iltworld.com/wp-content/uploads/2015/08/2015-Dodge-Journey-highy-resolution.jpg

Американский производитель никогда не был лидером рынка, но предлагал российским покупателям весьма интересные автомобили. Но в прошлом году Dodge сообщил о прекращении продаж своих автомобилей в России. Отметим, что марка была представлена в стране с 2005 г., но на финальном этапе продавали только Dodge Journey. За 8 месяцев прошлого года американцам удалось реализовать лишь 26 автомобилей, после чего они решили и вовсе покинуть рынок. 

Новости

12,5 тыс. самозанятых получили выплаты из бюджета. Кто имеет право на помощь?12,5 тыс. самозанятых получили выплаты из бюджета. Кто имеет право на помощь?
Махинации с закупкой лома или конфликт с акционерами? Две версии по делу Воеводина
Путин и Лукашенко обсудили выборы в Белоруссии и задержание 33 россиян
В Екатеринбурге продают офисник за полмиллиарда рублей. Он непригоден для эксплуатации
Вторая смена в школах и третий этап отмены ограничений. Главное о COVID-19 в регионе
ЦПКиО отдадут инвесторам. На развитие парка требуется 1,5 млрд руб.
ВТБ запускает новый формат офисов

Бизнес

«Оказались заложниками ситуации». Как один непринятый документ поставил под удар стройку«Оказались заложниками ситуации». Как один непринятый документ поставил под удар стройку
«Собственники были в тихом бешенстве». Как прошло открытие торговых центров? Опрос DK.RU
Момент — и деньги на счете. Какими будут банки будущего?
«Несложно построить шикарный объект с «золотыми унитазами», сложно его окупить»
Переставили станки — и поставили личный рекорд. Разбираем кейс оптимизации производства
«Выжили? Отлично. Теперь готовьтесь все поменять, чтобы выживать дальше»
Как ведущие производители цемента в УрФО перевели производство на «цифру»: ОПЫТ

Свое дело

«За три года не было ни одного рабочего дня». Как превратить увлечение играми в бизнес«За три года не было ни одного рабочего дня». Как превратить увлечение играми в бизнес
Ирина Екимовских: «Дети мечтают о Газпроме. Мне как предпринимателю грустно»
«Мы почти супермены». Как парни с Уралмаша накрыли своим Wi-Fi всю Россию
«Ожидал, что сейчас намного проще найти сотрудников, но людям хватает пособия. Нонсенс!»
Как Big Data помогает предпринимателям запускать востребованный бизнес в уральских городах
«Они редко жалуются на обстоятельства — это их отличительная черта»
Платформу для малого бизнеса DKclub представили на выставке-форуме Internet Expo

Качество жизни

«Мы живем в уникальное время, когда ипотечный платеж за новостройку стал дешевле аренды»«Мы живем в уникальное время, когда ипотечный платеж за новостройку стал дешевле аренды»
«Разбирают загородные дома как горячие пирожки. Продается даже то, что годами стояло»
Владимир Крицкий: «Строителем решил стать случайно»
Посткарантинный Сочи: Ницца и Тагил в одном флаконе
Павел Петриченко: «Сейчас квартиру могут купить те, кто долго не мог себе этого позволить»
Не зарплатой единой. Чем привлечь и удержать в компании редкого специалиста?
Дополнительные бюджетные места и гранты: как вузы помогают абитуриентам в период пандемии

Мнения

Ипотечники нацелились на объекты бизнес- и премиум классаИпотечники нацелились на объекты бизнес- и премиум класса
«Ждем неизбежного роста случаев COVID-19 в сентябре. Вирус никуда не ушел»
«Купить доллары на последнее, а завтра продавать с потерями — это не цель, а глупость»
«Не стоит на 100% привыкать к нынешней жизни. Возвращаться к обычному ритму будет сложно»
«Наша модель экономики сдохла, не принеся никого и ничего в жертву, шансов почти нет»
«Рынок дикий». Как купить жилье у моря и не потерять все деньги
«В нашем обществе получать удовольствие от жизни стыдно: надо работать, а не развлекаться»

Лайфхаки

Оливер Хьюз, «Тинькофф»: «Ничего круче, чем русский потребитель и рынок, я не вижу нигде»Оливер Хьюз, «Тинькофф»: «Ничего круче, чем русский потребитель и рынок, я не вижу нигде»
Чем лучше все вокруг — тем несчастнее мы. Какие настройки в голове нужны для «счастья»?
Если захотелось в боссы. Вы точно знаете, что делать на новой должности? Семь шагов
«Такое поведение выгодно сотруднику, но и компания в плюсе». 9 признаков лучшего работника
«Адаптировали для РФ на 100%, схема монетизации стандартна». Что ждет сервис Spotify в РФ
Дайте людям сидеть в одиночестве. Почему мозговые штурмы на самом деле ничего не дают
Места, где бывает человек, меняют характер. Куда ехать за стойкостью духа?
Смотрите также в рубрике «Автомобили»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.
Читайте лучшие публикации каждое утро. Подпишитесь на рассылку «Делового квартала».
Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.