Подписаться
Курс ЦБ на 15.04
75,68
90,53

Метро в Екатеринбурге

История строительства метро в Екатеринубрге

Планы по строительству метро в Свердловске появились в конце 1970-х. Сооружение метро началось в августе 1980 года. Первый ковш грунта был вынут на строительстве вертикального шахтного ствола нынешней станции «Уральская». Неровный рельеф города, а также плотная застройка в центре потребовали комбинации станций глубокого и мелкого заложения.

26 апреля 1991 года состоялся торжественный митинг по случаю открытия шестого метро России и тринадцатого (последнего) метро Советского Союза. Однако официальной датой открытия считается 27 апреля, когда в 6 часов утра началось регулярное движение поездов. На первом пусковом участке было только три станции. Из-за отсутствия на этом участке камер съезда для оборота составов, поезда двигались «челночным» способом. В период экономических реформ строительство замедлилось. В середине 1990-х добавились новые участки, которые позволили удвоить протяжённость линии (станции «Уральская», «Динамо» и «Площадь 1905 года»), станция «Геологическая» была открыта в 2002 году. Станция «Ботаническая» была открыта президентом РФ Дмитрием Медведевым в 2011 году, «Чкаловская» — в июле 2012 года.

Метро в Екатеринбурге 1

 

Метро в Екатеринбурге 2

 

Метро в Екатеринбурге 3

Перспективы

Генеральным проектом метрополитена предусмотрена сеть из трех линий, формирующая в центре города транспортный треугольник. На линиях предполагается 36 станций (без учета вторых вестибюлей пересадочных станций).

Метро в Екатеринбурге 4

Вторая ветка метро

В сентябре областной бюджет планирует выделить первые средства на строительство второй ветки метро в Екатеринбурге. Сумма средств пока не называется. О планах выделить деньги для строительства второй ветки подземки рассказал губернатор Евгений Куйвашев. Он напомним, что премьер-министр России Дмитрий Медведев на «Иннопроме» изъявил готовность федерального бюджета помочь Екатеринбургу со строительством линии метро, соединяющей центр города и ВИЗ.

Вторую ветку метро в Екатеринбурге городские власти планируют строить по методу, использованному в Барселоне. По словам директора «Управления заказчика по строительству метрополитена и подземных сооружений» Владимира Кагилева, для Екатеринбурга сейчас актуальна «испанская схема» организации движения поездов метрополитена, при которой в едином тоннеле двенадцатиметрового диаметра движение поездов разных направлений осуществляется друг над другом.

Владимир Кагилев: «За счет того, что станции располагаются непосредственно в сечении тоннеля, отсутствует необходимость вести отдельные строительные работы - это дает экономию минимум 10 %. Кроме того, такой тип организации метрополитена позволяет значительно оптимизировать пространственную организацию объектов подземки». 

Метро в Екатеринбурге станет доступным для инвалидов к 2013 году

Лифты для инвалидов на станциях метро «Ботаническая» и «Чкаловская», начнут работу к октябрю. Пока маломобильным гражданам будет помогать пользоваться подземкой специальная группа сопровождения

По словам Евгения Липович, заместителя главы администрации Екатеринбурга, лифты не сдали вместе со станциями из-за замечаний надзорных органов. Предположительно в октябре все замечания будут устранены и лифты для инвалидов заработают на станциях «Чкаловская» и «Ботаническая».

Евгений Липович: «Я бы хотел еще сказать, что сегодня в метрополитене создается служба сопровождения маломобильных групп граждан, которые смогут на первом этапе помогать перемещаться гражданам с ограниченными возможностями от станции «Ботаническая» до станции «Чкаловская». Но в целом ставится задача, что к 2013 году по всем станциям маломобильные группы граждан смогут перемещаться. Для этого службой будут закуплены специальные тележки для перемещения по эскалаторам. И мы надеемся, что здесь мы дойдем до уровня цивилизованной части нашей планеты, и эта услуга также будет оказываться в метрополитене».

Екатеринбургский метрополитен получит федеральные деньги

Дмитрий Медведев заявил, что правительство РФ поддерживает предложение о софинансировании строительства метрополитена в крупнейших городах страны из федерального бюджета. Ранее глава Минтранса Максим Соколов предложил софинансировать из федерального бюджета строительство метро в российских городах, в том числе и в Екатеринбурге. Однако глава российского правительства отметил, что данное предложение требует дополнительного обсуждения. Медведев не уверен, что правительство сможет выделять на эти цели такие же средства, как раньше. «Но какую-то долю нужно обсуждать», - считает он.
 

Новости

Сергей Бидонько снова нацелился на ГосдумуСергей Бидонько снова нацелился на Госдуму
Транспортная прокуратура возьмет ситуацию с возвратом билетов в Турцию под свой контроль
Сырье катастрофически подорожало: кондитеры вынуждены повысить цены на сладости
Экс-помощнику экс-полпреда президента в УрФО дали 12,5 лет за госизмену
Число бедных в России сократилось впервые с 2014 г. Какие доходы выросли в пандемию?
Обыски в студенческом журнале, Путин привился второй частью вакцины. Главное 14 апреля
Владелец сети фитнес-клубов из Екатеринбурга запускает большой проект в Казани

Бизнес

«Заказчик будет спрашивать с меня, поэтому я болею за качество нашей работы»«Заказчик будет спрашивать с меня, поэтому я болею за качество нашей работы»
Как спокойно сдать ЕГЭ и поступить в топовый столичный вуз: взгляд репетитора со стажем
«Снять боли крупного бизнеса». Как малому бизнесу начать сотрудничество с корпорациями
Бизнес уже понял, законы догоняют. Что такое новая этика для предпринимателей
«Прогнозы на 2021 г. умеренно оптимистичные». Рейтинг ведущих банков Екатеринбурга
«Простые тарифы и индивидуальное обслуживание при соблюдении цифровых стандартов»
«Люди ждут конкретных результатов». Программное интервью Евгения Куйвашева

Свое дело

наSTART#7: Создатель инновационной обуви для покорения скал ищет инвесторанаSTART#7: Создатель инновационной обуви для покорения скал ищет инвестора
Три года без E96. Чем теперь занимаются его основатели Дмитрий Пивоваров и Борис Лепинских
наSTART#6: Создатели ИТ-платформы для обучения инвалидов привлекают средства на развитие
«Уходим в VR». Кто на Урале создает передовое оборудование с помощью цифровых двойников
наSTART#5: Авторы технологии, которая позволит решить проблему дефицита еды, ищут партнера
«Из выделенного миллиарда мы не получили ни рубля»
наSTART#4: «Искусственный интеллект для ритейла». Уникальный ИТ-проект ищет инвестора

Качество жизни

Смена власти, ценовые рекорды и ожившие бизнес-центры. Дайджест рынка недвижимостиСмена власти, ценовые рекорды и ожившие бизнес-центры. Дайджест рынка недвижимости
В Свердловской области взялись за модернизацию профобразования
Съеденные диваны и обувь? Кто их считает! Если есть собака, ты не можешь быть несчастным!
Никаких конфликтов. Слесари «Екатеринбурггаза» прошли обучение по клиентоориентированности
Алексей Орлов: «Буду заниматься ремонтом дорог и проводить экскурсии»
Виктор Кокшаров: «По количеству бюджетных мест мы уже обошли МГУ»
Вячеслав Брозовский: Испачкать руки три раза в день, построить «одноэтажную Россию»

Мнения

«Это же не шипы в воздухе летают? Это та смесь, которой посыпают дороги»«Это же не шипы в воздухе летают? Это та смесь, которой посыпают дороги»
«Думаешь, ты со своей идеей кому-то нужен? Заблуждаешься! Твой бизнес нужен только тебе»
«Турцию закроют. И это не политика. Власти не хотят, чтобы из страны вывозили валюту»
«Дорого? Не дороже Универсиады!». Бизнесмен о том, как избавиться от пыли и грязи в городе
«Директора, торгуйте лицом! А «дружный коллектив» и «белую зп» забудьте, как страшный сон»
Николай Рыбаков, «Яблоко»: «Государство нужно устранить от управления мусором»
Легкий тренд «куплю за тыщщу — через год выброшу» ушел

Лайфхаки

Как объяснить папе, что по телевизору тоже врут?Как объяснить папе, что по телевизору тоже врут?
Пандемия добила и без того хрупких сотрудников. Как спасти коллектив: пять шагов
«Зумеры потребуют нового менеджмента». Как все мы будем работать через 10 лет
«Нам всем пора обучать свое сознание. Вирус даже дал нам время для этого»
Сет Годин: «Интернет строили на принципах доверия, теперь все мы за это расплачиваемся»
«Я продал Apple Watch и отказался от трекеров». Как приложения вместо помощи сводят с ума
Определяемся с детства до пенсии. Две жизненных стратегии, которые определяют будущее
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.